¿Es la culpa de la escasez de chips?
Un usuario de Twitter con ojos de águila llamado Matt Karolian recientemente hizo una observación interesante mientras navegaba por el sitio web de Hyundai USA. La fecha de lanzamiento del Ioniq 5 se marcó inicialmente como otoño de 2021, pero ahora se ha actualizado a “Coming Winter 2021”.
El Ioniq 5 es el primer modelo de la nueva gama totalmente eléctrica de Hyundai, todos montados en la misma plataforma EV dedicada. Tras la introducción del 5, Hyundai presentará el Ioniq 6 y, finalmente, el Ioniq 7.
Entonces, ¿por qué el retraso repentino? Como discutiremos en breve, la estrategia de electrificación de Hyundai es bastante brillante, y está lista para tener un gran impacto en el mercado estadounidense. Todavía no ha habido un anuncio oficial de Hyundai, pero podemos adivinar fácilmente cuál es el problema.
Aunque Hyundai está manejando la escasez de chips semiconductores mejor que la mayoría, su estrategia se basa completamente en tener un inventario de 30 días. Esto se anunció a principios de septiembre, y eventualmente, ese stock se agotará.
También sería en el mejor interés de Hyundai dedicar los pocos recursos disponibles a sus modelos más vendidos, que son el Tucson, el Santa Fe y el Elantra. Otros fabricantes están siguiendo una estrategia similar, dedicando los chips que tienen a los modelos de volumen. Ford incluso ha ido tan lejos como para vender la F-150 sin ciertas características, dando crédito a los clientes en su lugar.
Retrasar el lanzamiento del Ioniq 5 también tiene sentido, dados los comentarios de un ejecutivo anónimo de Hyundai sobre la escasez. Aparentemente, la escasez de chips mejorará a partir del tercer trimestre. Esto coincide estrechamente con lo que Mercedes tiene que decir sobre el tema.
Hyundai ha invertido mucho en la submarca Ioniq. Al igual que Genesis, Ioniq será lo suyo que atenderá a una audiencia específica. Hyundai ha optado por un enfoque holístico en lugar de solo ofrecer un tren motriz EV y un diseño genial. El interior está hecho de materiales ecológicos, por ejemplo.
El Ioniq 5 llegaria a CostaRica con un alcance de 292 a 298 millas y será el primer Hyundai equipado con Highway Driving Assist 2, un sistema de asistencia al conductor semiautónomo.
En resumen, es probable que Hyundai quiera hacer este lanzamiento exactamente bien, y una escasez de productos puede dañar a la marca que acaba de despegar. Es quizás el mejor movimiento, teniendo en cuenta que el Ioniq 5 se enfrentará al Volkswagen ID.4 y al Tesla Model Y.
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