Según Ford.
Ford lo tiene bastante bien en este momento: los Broncos se están vendiendo más rápido de lo que el Óvalo Azul puede construirlos, y los primeros ejemplos del nuevo Ford Maverick finalmente han comenzado a llegar a los concesionarios. Una reciente interrupción de la producción debido a la escasez continua de chips solo ha aumentado la demanda de estas pequeñas camionetas Ford, y en un giro interesante, más mujeres se sienten atraídas por esta pequeña camioneta asequible y altamente eficiente. Según las estadísticas de Ford, alrededor de una cuarta parte de todos los compradores son mujeres, lo que contrasta con la participación masculina del 90 por ciento en su mercado general de camiones.
Ford sabía que el Maverick sería un éxito con solo mirar los pedidos anticipados. Después de su primer mes a la venta, se han vendido 4,100 unidades, pero Ford todavía está aumentando la producción en su planta de Hermosillo en México y espera producir números aún mejores en los próximos meses. Y que lleguen pronto a Costa Rica Como parte de ese plan de crecimiento, Ford tiene como objetivo vender más camiones que nunca a las jóvenes compradoras.
Realmente estamos viendo un nuevo cliente que entra en Ford. Y esa era realmente nuestra ambición con Maverick era atraer a un cliente más joven y diverso. Y ciertamente estamos viendo eso”, dijo Todd Eckert, gerente de marketing de camiones Ford, a CNBC.
Ford ve al Maverick como una puerta de entrada al mundo de las camionetas, y espera que actúe como un catalizador para las futuras ventas de camiones. La buena noticia es que el bajo precio de venta del Maverick y la excelente economía están atrayendo a un grupo de compradores más jóvenes.
Según Ford, una cuarta parte de los compradores tienen entre 18 y 35 años, lo que es el doble del promedio de la industria para ese grupo de edad. Actualmente, el cliente promedio está pagando $ 29,749 por un nuevo Maverick, pero los concesionarios sin escrúpulos han estado cobrando hasta $ 10,000 por encima del MSRP.
En 25 años de estar en este negocio, no sé si he visto a un fabricante sacar un producto que haya dado en el blanco tan bien. Lo que estamos viendo en los compradores es un comprador más joven. Estamos viendo compradores de automóviles por primera vez. Estamos teniendo compradores de automóviles de importación”, dijo Derek Lee, gerente general de Long McArthur Ford en Kansas.
Con un motor atkinson de cuatro en línea de ciclo Atkinson de 2.5 litros con un motor eléctrico que produce 191 caballos de fuerza y 155 lb-pie de torque, el Maverick devuelve un asombroso 40 mpg. Una versión turboalimentada de 2.0 litros más potente también está disponible con 250 hp y 277 lb-pie. La potencia se envía a la parte delantera, o a las cuatro ruedas a través de una transmisión CVT de ocho velocidades.
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