El Niro EV de 239 millas complementa las versiones enchufables e híbridas que cubren todas las bases
Kia actualizó los tres de su crossover Niro electrificado esta semana. Comenzó con el viejo Niro híbrido, luego el EV enchufable y finalmente tenemos el nuevo Kia Niro EV 2022. Al igual que los otros dos, el Niro EV solo se vuelve suave una vez para el nuevo año, ya que se introdujo en 2020.
El pequeño Nio obtendrá la nueva insignia de Kia, que irá en la parrilla, el portón trasero y varios otros lugares en todo el vehículo. También para el nuevo año modelo, una pantalla táctil de 10.25 pulgadas se convierte en estándar. Además, la navegación, la radio por satélite, el enlace UVO y el sistema de sonido premium se incluyen con él.
El Niro EX 2022 viene en $ 900 más caro que el año pasado para un total de $ 41,165, incluidos $ 1,175 en cargos de destino. El Niro EX Premium comienza en $ 45,825. Ambos obtienen un alcance estimado de 239 millas con una carga con una batería de 64 kWh y un motor eléctrico de 201 hp y 291 lb-pie. Y ambos autos califican para el crédito fiscal federal completo de $7,500; eso los lleva a un más razonable $ 33,665 y $ 38,325.
Casi todas las características de seguridad vienen de serie en el modelo EX más barato. Incluyen advertencia / evitación de colisión frontal, advertencia de punto ciego, detección de tráfico cruzado trasero, mantenimiento de carril, seguimiento de carril, crucero adaptativo, asistencia de conducción en carretera y advertencia de atención del conductor. El EX Premium añade advertencia de distancia de estacionamiento inversa.
Actualmente, el Niro EV solo se vende en California, Connecticut, Hawai, Georgia, Maryland, Massachusetts, Nueva Jersey, Nueva York, Oregón, Rhode Island, Washington y Texas, y y proximamente llegara al Mercado de Costarica y latinoamerica Hablando de huella, el Niro de cinco pasajeros es pequeño. Con 172 pulgadas, es aproximadamente diez pulgadas más pequeño en longitud que el Ford Escape y cinco pulgadas más corto que el propio Sportage de Kia.
Tuvimos la oportunidad de conducir el Niro EV hace unos años y lo encontramos tan cómodo y útil como el Chevy Bolt, aunque es más caro arriba y abajo de la línea. Por otro lado, a partir de ahora nadie está buscando reemplazar cada batería en cada modelo como GM está haciendo con el Bolt. Así que eso tiene que ser un punto a favor de Kia. El Niro EV estará a la venta antes de finales de este año.
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