Resulta que a los Kias y los búfalos no les va tan bien en un cara a cara.
Organizaciones como la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y Euro NCAP podrían considerarse el guardián del automovilista, probando de forma independiente los automóviles nuevos para su seguridad y protección contra choques. Pero lo que sucede en el mundo real a menudo puede diferir de lo que sugieren estas pruebas. Por esa razón, a menudo es refrescante, y a veces un poco aterrador, ver lo que sucede en los accidentes de la vida real. Uno de esos incidentes ocurrió recientemente en la India, ya que Swift Headline informa que un automovilista que conducía un Kia Seltos tuvo un desafortunado encuentro con un búfalo de 600 libras a 56 mph. Como muestran las fotos a continuación, el impacto no fue ligero.
Parece que el crossover coreano se llevó la peor parte del impacto, con ambos airbags frontales desplegados. Un parachoques delantero agrietado, un faro dañado y un capó arrugado muestran dónde el gran búfalo de 660 libras golpeó el vehículo. A pesar del incidente que puso en peligro la vida, el conductor de Seltos, el Dr. Stephen Sudhakar, escapó sin siquiera lesiones menores, publicando el incidente en un grupo de propietarios de Seltos en Facebook. Ahí nos enteramos de la noticia en Costa Rica
A pesar de parecer total, el Seltos era reparable y, después de tres meses en un taller de carrocería, está en uso diario nuevamente. Esta prueba de alce de la vida real muestra lo que sucede cuando no puedes evitar al alce, o en este caso al búfalo, por delante de ti.
Sin embargo, vale la pena señalar que el Seltos que ves arriba es una especificación muy diferente de la que obtenemos en los Estados Unidos. Apodado el SP2, los modelos de especificaciones estadounidenses difieren del ejemplo en el accidente de varias maneras. En primer lugar, es más largo (por 2.1 pulgadas), más bajo y tiene una distancia entre ejes más larga.
Más importante aún, los modelos difieren cuando se trata de seguridad y protección contra choques. El derivado estadounidense SP2 obtuvo una calificación general de cuatro estrellas de la NHTSA, y ANCAP de Australia otorgó una calificación de seguridad de cinco estrellas al crossover. Compare eso con el SP2i probado por Global NCAP, que recibió una calificación media de tres estrellas (vea el video de arriba). La organización describió la protección de la cabeza del conductor y el pasajero como “adecuada”, con una puntuación de 8,03 de los 17 puntos posibles.
Global NCAP prueba vehículos en su versión base. En este caso, un Seltos está equipado con solo dos bolsas de aire, frenos ABS y pretensores de cinturón de seguridad delanteros. Los modelos estadounidenses ganan estabilidad y control de tracción, prevención de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril y varias otras características de seguridad activa. El recuento de bolsas de aire en los Estados Unidos también supera al de los derivados de especificaciones indias, con todos los modelos recibiendo bolsas de aire de cortina laterales de doble frente, doble montadas en el asiento delantero y laterales de longitud completa. Los precios estadounidenses para el Seltos comienzan en $ 22,590 MSRP.
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