Apostamos a que no adivinarás lo que es.
Basta con mirar el Ferrari Daytona SP3. Es una obra absolutamente hermosa de arte moderno, y tiene un premio para demostrarlo. Es elegante, abrazando la carretera de una manera que connota instantáneamente la velocidad en el momento en que la ves, ya sea volando por la recta principal de una pista de carreras o sentada quieta para una sesión de fotos. Pero, ¿podría parecer aún más atlético? ¿Podría ser aún más aerodinámico? La respuesta a ambas preguntas es afirmativa si una nueva patente presentada por Ferrari es una indicación. Se descubrió la patente esta mañana, y se trata de una innovación de la que muchos apenas se dan cuenta hasta que la necesitan.
Estamos hablando de los limpiaparabrisas. Si bien estos generalmente hacen su trabajo bastante bien, son antiestéticos y menos efectivos de lo que nos gustaría a veces. En 2013, se informó que McLaren estaba desarrollando un sistema de limpieza del parabrisas que usaría pequeñas vibraciones para desplazar la lluvia, los insectos y el barro. Tesla también ha sugerido usar láseres en lugar de los limpiaparabrisas tradicionales, pero el diseño de Ferrari es un poco más amigable con los autos de producción.
En las solicitudes de patente, un limpiaparabrisas tiene al menos una boquilla colocada en el borde del parabrisas. Esto es “capaz de emitir un chorro de aire comprimido” que empujaría el agua lejos del parabrisas, mejorando así la visibilidad. Con un diseño de limpiaparabrisas más eficiente, el brazo del limpiaparabrisas en sí podría hacerse más pequeño y menos intrusivo, lo que hace que el automóvil sea más elegante y mejor para deslizarse por el aire.
Curiosamente, nuestra investigación adicional nos llevó a una patente estadounidense presentada en 1953 y publicada tres años después. Este tiene un diseño muy similar, donde el aire comprimido sale disparado de las boquillas a cada lado de cada limpiaparabrisas. La diferencia es que este diseño inicial sugería soplar aire hacia afuera, en la dirección en que viaja el automóvil. Esto parece que también podría ser bastante efectivo, pero el beneficio del diseño de Ferrari es que ayudaría a “acelerar” el aire que se mueve sobre el automóvil. Además, la presentación de Maranello indica una disposición para calentar y enfriar el aire, algo que sería de gran ayuda en esas mañanas de invierno. Aunque en el clima de Costa Rica es indiferente
Por supuesto, hay problemas inherentes, el más obvio de los cuales es la necesidad de un compresor y un tanque de aire. Sin embargo, creemos que el limpiaparabrisas está muy atrasado para un rediseño, y esto podría ser justo lo que el médico ordenó.
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