Más de 5.000 ejemplos pueden ser defectuosos.
El nuevo Ford Maverick es un gran éxito para el óvalo azul. Ford se arriesgó y pensó que los estadounidenses estaban listos para una camioneta compacta unibody de tracción delantera. Los resultados de ventas hablan por sí solos, especialmente para el modelo híbrido. Como escribimos recientemente después de nuestra segunda prueba de manejo, el Maverick es el camión pequeño que Subaru debería haber fabricado.
También descubrimos recientemente que hay una orden de detención de venta para un lote específico de vehículos construidos entre el 6 y el 20 de octubre. El cinturón de seguridad trasero está defectuoso. Los componentes de reemplazo y las instrucciones de reparación estarán disponibles para los concesionarios el próximo mes. Pero hay otro problema de Maverick del que acabamos de escuchar. Y sí, implica un retiro.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), junto con Ford, ha emitido un retiro del mercado para 5,456 ejemplares del Maverick construido entre el 20 de mayo y el 29 de octubre de este año. Resulta que los tanques de combustible pueden haber sido dañados debido a un error del proveedor. Por cualquier razón, este proveedor perforó agujeros durante un proceso no autorizado durante el proceso de instalación de la línea de cama por pulverización.
Hasta el momento, no se han reportado accidentes o lesiones relacionadas. Pero el hecho de que la integridad del sistema de combustible pueda verse comprometida es un riesgo que Ford no puede permitirse asumir. Los propietarios afectados pueden notar fugas de combustible en el suelo. Incluso el olor a combustible es una clara señal de que su Maverick es parte del retiro.
Los propietarios pueden experimentar el mal funcionamiento de la luz indicadora en el grupo de indicadores que se enciende. El problema se descubrió por primera vez a fines de octubre cuando los ingenieros de prueba notificaron al equipo de lanzamiento de Maverick que uno de sus camiones tenía fugas de combustible. Inmediatamente se inició una investigación y no tardó mucho en descubrir el error del proveedor. Ford finalmente aprobó el retiro el 9 de diciembre.
Los propietarios serán notificados a partir del 28 de enero de 2022 para llevar a su Maverick para una inspección en un concesionario Ford. Los técnicos buscarán cualquier agujero en el tanque de combustible y lo reemplazarán si lo consideran necesario. Por supuesto, no habrá cargo.
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