Cerca de 15.000 SUV de lujo se ven afectados.
El nuevo Range Rover ha reescrito el libro de reglas de los SUV de lujo, con mayores niveles de lujo e incluso un mayor potencial de personalización. Muy pronto se unirá al imperioso británico el nuevo derivado Sport, que retumbará junto con la poderosa potencia del BMW V8. Disgustados con la atención que están recibiendo sus sucesores, casi 15,000 ejemplares de los modelos salientes han hecho una rabieta, llevándolos al centro de un retiro.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), los modelos Range Rover y Range Rover Sport podrían tener defectos muy graves. El frenado brusco antes de una colisión podría hacer que el retractor de bloqueo de emergencia del cinturón de seguridad no se bloquee correctamente. Esta es una preocupación seria; vehículos como el Range Rover a menudo se confían como transporte familiar seguro.
El informe de retiro señala que 14,812 ejemplos de modelos 2016-2017 se ven afectados y cita un “problema de fabricación de proveedores” como la fuente del problema. Preocupantemente, se estima que el 100% de los vehículos retirados del mercado sufren el preocupante defecto. 5.553 modelos Range Rover y 9.259 Range Rover Sport construidos entre el 29 de abril de 2016 y el 17 de octubre de 2016 forman parte del retiro de seguridad.
Si posee uno de estos vehículos, ¿qué debe hacer? Según el informe de la NHTSA, los propietarios serán notificados del retiro antes del 3 de junio, y los concesionarios recibirán un aviso del problema a partir del 19 de abril. Los minoristas de Land Rover Range Rover reemplazarán el componente defectuoso sin costo para el propietario y, lo que es más importante, aquellos que hayan pagado previamente por el defecto serán reembolsados, sujetos a términos y condiciones.
La marca británica no es la única marca de lujo que ha sufrido un retiro relacionado con el cinturón de seguridad en las últimas semanas. A principios de marzo, el prodigio eléctrico de Porsche fue atraído por el monstruo del retiro después de que se descubriera un problema con el cinturón de seguridad trasero. Según la NHTSA, el arnés de cableado de la hebilla central podría dificultar el acceso a los anclajes inferiores del asiento infantil del asiento trasero derecho.
Era difícil imaginar cómo el fabricante de SUV con sede en Whitley mejoraría el Range Rover L405. Después de todo, era un SUV de gran talento. De alguna manera, el nuevo ofrece aún más refinamiento y opulencia. El precio refleja eso, pero suponemos que el comprador promedio de Range Rover no está demasiado preocupado por eso. Se ofrece una gran cantidad de opciones, incluidos los modelos de batalla larga y los derivados híbridos.
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