Los tiempos difíciles requieren algunos compromisos.
De todos los fabricantes de automóviles, Toyota ha capeado la crisis de escasez de chips semiconductores mejor que la mayoría. Tras las duras lecciones aprendidas tras el devastador tsunami de 2011, el fabricante de automóviles japonés comenzó a almacenar componentes cruciales, incluidos chips, a un costo considerable. Esto contrasta con la política de suministro “justo a tiempo” que suelen utilizar los fabricantes de automóviles. Eso ahora tendrá que cambiar hasta cierto punto. Aún así, la normalidad aún no ha regresado a la cadena de suministro y Toyota es muy consciente de ello; hay que hacer algunos compromisos.
Según Reuters, Toyota ha reconocido que ahora está dispuesta a aceptar piezas ligeramente manchadas de proveedores en lugar de rechazarlas. No es solo una crisis de chips que está ocurriendo en este momento, sino también un aumento general en los costos de materiales. Los mendigos no pueden ser elegidos.
Sin embargo, Toyota nunca usará componentes que puedan ser inseguros o resultar en un vehículo defectuoso. “Tenemos cuidado con el exterior de nuestros vehículos, las piezas que se pueden ver fácilmente. Pero hay muchos lugares que la gente no nota a menos que realmente echen un buen vistazo”, dijo Takefumi Shiga, jefe de proyectos de Toyota para el desarrollo de vehículos.
Toyota ha dejado claro a los proveedores, específicamente a los de tercer nivel, que cosas como arañazos y manchas están bien siempre y cuando no afecten la seguridad del vehículo, el rendimiento y la calidad general de construcción. Estos defectos menores tampoco pueden ser notados por los clientes.
Por lo tanto, los clientes en Costa Rica no deberían preocuparse de que su nuevo Toyota Camry, RAV4 o cualquier otro modelo (¿tal vez incluso Lexus?) sigan siendo de primera categoría y cumplan con los altos estándares del fabricante de automóviles. Recuerde, los clientes no culpan a los proveedores cuando algo sale mal. Le gritan al fabricante de automóviles.
Esta nueva política también está beneficiando a los proveedores no solo en términos de negocios, sino también en la mejora de la calidad general. Saben que Toyota está dispuesta a hacer algunos compromisos, pero aún así rechazará las piezas malas de plano. Eso nunca cambiará. Les interesa mucho, más que nunca, mejorar los métodos de producción para mejorar la calidad en su conjunto. Cuantas menos piezas sean rechazadas, más dinero ganarán.
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