El futuro de la marca británica de autos deportivos se construirá sobre esto.
Lotus ha regresado en el último año. Junto con la revelación de un carro deportivo totalmente nuevo llamado Lotus Emira, la compañía ha estado trabajando para hacer que los futuros autos sean aún más atractivos. Y aunque la marca británica ha tardado un poco en recuperarse, ahora está utilizando su renovado impulso para mirar hacia el futuro, prometiendo una gama completamente nueva de vehículos diversos. Cuatro nuevos carros han sido objeto de burlas a medida que la marca busca convertirse en carros eléctricos solamente en el futuro , y ahora Lotus ha revelado lo que podemos esperar de estos nuevos carros de rendimiento EV. Un nuevo e innovador chasis ligero apuntalará los futuros modelos, pero mientras que los carros Lotus del pasado se han centrado predominantemente en el bajo peso, estos nuevos vehículos eléctricos de peso pluma también ofrecerán una potencia extraordinaria.
Lotus anunció que su nueva estructura de chasis ligero se ha desarrollado a través del Proyecto LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture), y ya es increíble. La estructura trasera es un 37% más ligera que la del Lotus Emira V6, por lo que la filosofía del fundador de la compañía, Colin Chapman, de “simplificar, luego agregar ligereza” sigue viva y bien. La tecnología es totalmente adaptable y se puede modificar para trabajar con varios diseños, longitudes de distancia entre ejes, tamaños de batería y configuraciones. Los tres diseños cuentan con un submarco trasero ligero común y fundido a gran velocidad con múltiples componentes intercambiables”, dice Lotus. Esta es la innovación del Proyecto LEVA, y significa que una sola arquitectura de vehículo puede acomodar dos tipos diferentes de configuraciones de baterías.
Entonces, ¿cuánta potencia puede permitir cada una de estas configuraciones?
El diseño del vehículo biplaza con una distancia entre ejes que mide al menos 97.2 pulgadas permitirá una potencia máxima de la batería de 66.4 kWh, con una sola unidad de accionamiento electrónico (motor eléctrico) que genera hasta 350 kilovatios o 469 caballos de fuerza. Los biplazas con una distancia entre ejes de más de 104,3 pulgadas podrán contener una batería de pecho de 12 módulos con 99,6 kWh. Con un par de motores eléctricos, este modelo puede desarrollar hasta 650 kW o 872 hp. Finalmente, las configuraciones 2 + 2 con una distancia entre ejes de más de 104.3 pulgadas vuelven a la batería de ocho módulos de los biplazas más pequeños, pero esta configuración cuenta con una batería de losa (módulos montados horizontalmente) mientras que las otras dos obtienen una batería de pecho (los módulos se apilan verticalmente detrás de los asientos). Esta configuración puede albergar un motor de 469 hp o dos para los mismos 872 hp que los biplazas más grandes. Esta configuración se utilizará para apuntalar el nuevo SUV de Lotus.
El futuro de los vehículos eléctricos Lotus parece muy prometedor, pero con el historial que tiene la compañía británica, solo nos permitiremos un optimismo cauteloso hasta que veamos estos autos en los concesionarios o en la carretera.
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