Cómo alguien pensó que esta era una buena idea en primer lugar está más allá de la comprensión.
A principios de este mes, Tesla anunció que los conductores podrían aprovechar una actualización por aire (OTA) que les permitiría jugar videojuegos mientras conducen. No importa si está tratando de establecer un récord de un cuarto de milla en un Model S Plaid o sentado en el tráfico en un Model 3 de nivel de entrada, esta no es una buena idea. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) no estaba tomando esto a la ligera. Dijo que jugar videojuegos mientras se conduce “puede distraer [drivers] y aumentar el riesgo de un choque”. Aunque sería muy útil para las presas de Costa Rica.
Para un fabricante de automóviles que regularmente tiene repasos con la agencia de seguridad vial, uno pensaría que una idea tan morónica sería motivo de reducción, no llegar a un automóvil de producción. Afortunadamente, el sentido común, por fin, ha prevalecido, con Tesla anunciando a la NHTSA que retiraría la función.
Esto se produce solo después de que la NHTSA anunciara hace dos días que lanzaría una investigación para investigar varias características de “Passenger Play” en un Tesla, luego de las discusiones con el fabricante de automóviles poco después de que se anunciara la actualización. Esta sonda afectó a más de 580,000 vehículos, y ahora la NHTSA ha revelado que Tesla “está cambiando la funcionalidad de esta característica.
Como era de esperar, la función ahora solo funcionará cuando el vehículo esté estacionado. Lo que nos confunde es que el gobierno tuvo que involucrarse para que Tesla se diera cuenta de que esto era una mala idea. Después de todo, cuando Tesla anunció que podía ver programas de Netflix en sus pantallas, esa función solo era accesible cuando estaba estacionaria también, por lo que los peligros de la conducción distraída parecían haber sido claros.
Por supuesto, habrá algunos que intentarán defender la actualización de Tesla, diciendo que solo fue pensada para su uso por el pasajero, no por el conductor. Pero si bien podemos estar de acuerdo en que la regulación excesiva nunca es divertida y que los usuarios deben asumir la responsabilidad de sus propias acciones al volante, la pandemia mundial de mensajes de texto, tweets, desplazarse por Instagram o publicar en Facebook mientras conducen no ha disminuido. Tenga en cuenta a los conductores ebrios, los conductores estudiantes y los ancianos en la ecuación, y nuestras carreteras ya tienen suficientes peligros potenciales para mantener a los automovilistas completamente ocupados.
Con suerte, los recursos de Tesla no se desperdiciarán en algo tan tonto como esto en el futuro. Tesla realmente debería resolver los problemas de calidad y centrarse en hacer que la verdadera conducción autónoma funcione antes de hacer que las carreteras sean más peligrosas. Los resultados recientes del accidente del Modelo Y demuestran que la marca ya tiene una base sólida y segura.
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