Los autos producidos en masa ya no serán su enfoque principal.
Después de su desastroso escándalo dieselgate, Volkswagen fue uno de los primeros fabricantes en declarar que abrazaría el futuro de la electrificación. Para 2035, la expectativa es que todos los productos VW vendidos en la región europea estén libres del motor de combustión interna. Esperamos que para Costa Rica también vengan algunos de esos. El lanzamiento de su estrategia eléctrica en los Estados Unidos es el Volkswagen ID.4 de producción local, seguido por el ya popular ID.Buzz y los vehículos eléctricos más emocionantes.
Antes de esto, el gigante automotriz alemán está invirtiendo enormes sumas de efectivo en plantas de producción y desarrollo para que pueda igualar a futuros competidores como Tesla, así como a las marcas más recientes Rivian y Lucid. Ahora es evidente que en términos de productos futuros, Volkswagen adoptará un enfoque muy diferente sobre cómo abordará el mercado de automóviles post-covid.
El director financiero del Grupo VW, el Dr. Arno Antlitz, reveló al Financial Times que el negocio cambiaría por completo su estrategia de ventas al alejarse de los modelos de gran volumen como el Golf actual y centrarse en menos modelos pero más premium. Esta es una dirección que se está volviendo común con los grandes nombres en la esfera automotriz a medida que la crisis de la cadena de suministro destaca cómo se han vuelto más demandados los autos premium.
El Dr. Antlitz dice: “El objetivo clave no es el crecimiento. [more focused] Estamos en la calidad y en los márgenes, más que en el volumen y la cuota de mercado”.
Agrega que en Europa específicamente, Volkswagen reducirá la cantidad de opciones de automóviles de combustión interna en un 60% antes de que concluya la década.
Con esta noción, es evidente que Volkswagen está decidido a contrastar completamente su estrategia anterior de centrarse en las ventas masivas de unidades. Este es el plan que fue presentado por el ex director ejecutivo de la marca, Martin Winterkorn, quien se vio obligado a renunciar a su cargo debido al Dieselgate.
Mirando sus resultados financieros para 2021, vemos que Volkswagen ya está disfrutando de mayores ganancias a pesar de que sus ventas de unidades disminuyeron en comparación con años anteriores. Al hacerlo, pudo volver a disfrutar de ganancias en los mercados de América del Norte y del Sur después de un período de pérdidas financieras.
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