El fabricante alemán está explorando formas innovadoras de ser más sostenible.
Cuando se trata de abrazar el futuro del automovilismo, Audi no está dando golpes con sus intenciones. El CEO ha dicho que cree que los fabricantes de automóviles alemanes deberían estar listos para renunciar a los combustibles fósiles para 2040. Esto es mucho después de que la propia Audi haya planeado dejar de lado los motores de combustión; la marca ya ha cesado el desarrollo de futuros motores ICE.
Pero parece que la compañía está explorando diferentes vías cuando se trata de sostenibilidad. Audi planea utilizar vidrio de placa reciclado en el Q4 e-tron, su vehículo a batería más asequible. Junto con varias compañías de vidrio, la compañía está estudiando la viabilidad de reciclar los vidrios rotos de los automóviles y convertirlos en una alternativa de ventanas utilizable y ecológica.
¿Cómo funcionará esto? Los minoristas del Grupo Volkswagen recogerán vidrios rotos de automóviles con ventanas que no se pueden reparar. Desde aquí, el vidrio roto llega a uno de los socios de Audi, Reiling Glas Recycling. Las ventanas se dividen en pedazos más pequeños y se procesan antes de que Reiling coloque el viejo acristalamiento de nuevo en la producción de vidrio de placa.
Los equipos de reciclaje inteligentes pueden filtrar materiales que no son de vidrio, como filamentos de calefacción y cables de antena, mediante el uso de imanes, lo que permite que solo el vidrio alcance la etapa final. Normalmente, este vidrio se reutiliza para botellas de vidrio, pero, cuando se trata de aplicaciones automotrices, las cosas son ligeramente diferentes, dice Daniel Rottwinkel de Reiling.
El vidrio del automóvil tiene que cumplir con los requisitos más estrictos, por ejemplo, con respecto a la seguridad en caso de choque. Esas demandas no se aplican a las botellas”. Audi tiene la intención de devolver el vidrio a su calidad original y Saint-Gobain Glass es clave para esta exigente demanda. La empresa alemana de vidrio primero segrega el granulado de vidrio en función de su fuente y color. Al hacer uso del reciclado de vidrio más homogéneo disponible, la compañía mezcla el reciclado con varios otros componentes, incluida la arena de cuarzo y la tiza.
Para nosotros, este ciclo de hacer ventanas de automóviles nuevas a partir de las viejas es un paso importante hacia la producción de vidrio automotriz de una manera que conserve los recursos y la energía”, comentó el Dr. Markus Obdenbusch de la compañía. Las piezas de vidrio de placa de 10 x 20 pies luego se dirigen a los expertos en vidrio automotriz Saint-Gobain Sekurit. Es aquí donde el vidrio se convierte en algo utilizable para aplicaciones automotrices.
Las tres empresas han acordado ejecutar el proyecto durante un año con el fin de obtener más aprendizajes. Si es factible, es posible que veamos que esto se use en el Q4 e-tron algún día en Costa Rica A diferencia de Porsche y Toyota, Audi no está poniendo ninguna fe en el desarrollo de combustibles sostenibles. Si bien la compañía ha aprobado recientemente el uso de aceite vegetal hidrotratado en varios de sus vehículos, reduciendo considerablemente las emisiones, el jefe de desarrollo técnico de Audi lo ve como nada más que una tecnología de puente.
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