El fabricante de automóviles japonés está luchando por el éxito de sus vehículos eléctricos de próxima generación.
Fomentar la adopción generalizada de vehículos eléctricos requiere muchas cosas para salir bien. Los clientes no solo esperan un buen vehículo eléctrico, sino que también quieren acceso a una red de carga confiable y de fácil acceso. Los incentivos también juegan un papel importante en la transición de un vehículo ice, y es este último punto el que ha sido un tema polémico últimamente. Hace unos días, informamos sobre los últimos créditos fiscales propuestos para vehículos eléctricos y cómo podrían beneficiar injustamente a los fabricantes de automóviles estadounidenses. Tal como está, solo los vehículos eléctricos de la talla de General Motors y Ford calificarían para $ 4,500 adicionales por ser un vehículo fabricado por el sindicato. Los fabricantes de automóviles extranjeros no están impresionados y Honda es el último en hablar sobre el tema.
A pesar de que Honda no tiene un vehículo eléctrico a la venta en los Estados Unidos en este momento, el fabricante de automóviles japonés claramente no quiere estar en desventaja cuando esto cambie. La compañía tiene como objetivo haber electrificado el 100% de su línea para 2040, y muchos de esos vehículos eléctricos se construirán en plantas estadounidenses.
En Honda, creemos en la libertad de elección para los consumidores estadounidenses y el trato justo de todos los trabajadores automotrices estadounidenses, con todos nosotros trabajando juntos para combatir el cambio climático global”, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado. ¿Los clientes de Honda y Acura que quieren comprar un vehículo eléctrico no merecen el mismo crédito que los clientes que compran uno de un fabricante de automóviles de Detroit?
Toyota comparte los sentimientos de Honda y recientemente emitió su propia declaración criticando el plan.
Honda fue un paso más allá al alentar a sus clientes a ponerse en contacto con un miembro del Congreso para oponerse a los cambios propuestos a los créditos fiscales para vehículos eléctricos. Actualmente, el crédito fiscal federal asciende a un máximo de $ 7,500 para vehículos eléctricos nuevos o híbridos enchufables. El Honda Clarity PHEV fue el Honda más reciente en calificar para este incentivo.
Honda dice que los expertos están de acuerdo en que el crédito fiscal federal es vital para convencer a la mayoría de los consumidores estadounidenses de que se muden a un vehículo eléctrico. Si se implementan las reglas de la nueva propuesta, los fabricantes de automóviles heredados de Detroit tienen una clara ventaja. Para los consumidores, significa tener que elegir potencialmente entre el EV que más quieren o uno de un pequeño grupo de fabricantes de automóviles que ofrece el mayor crédito fiscal. Con suerte, esta es una decisión que ningún comprador de automóviles en los Estados Unidos tiene que tomar. Al menos, eso es contra lo que Honda está luchando.
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