Programados para ser solo EV para 2028, los concesionarios siguen un poco preocupados.
Después de años de luchar por recuperar el producto relevante, la marca Chrysler, de 100 años de antigüedad, se recupera un año después de la fusión de FCA y PSA Groupe para crear Stellantis. Ahora, el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo, el CEO Carlos Tavares, tiene la intención de darle a Chrysler (y Alfa Romeo) 10 años para darse la vuelta, o de lo contrario. El plan de Chrysler para electrificar su línea para 2028 es un gran paso en la dirección correcta y los concesionarios obviamente están encantados. Sin embargo, aún persisten algunas preocupaciones.
Hablando con Automotive NewsDave Kelleher, presidente del Consejo Nacional de Concesionarios de Stellantis, dijo que “Nadie quería ver morir a la marca porque sabemos que nuestros clientes encontrarían prácticamente cualquier automóvil decente aceptable si tuviera la marca Chrysler. Tirar una buena marca como esa, o dejar pasar una buena marca como esa, sería desafortunado y no aceptable”.
Aunque Kelleher y otros están encantados con los próximos planes de Chrysler, los concesionarios están preocupados por las inversiones esperadas que deberán realizar para instalar vehículos eléctricos imprescindibles, como cargadores y otras renovaciones de edificios relacionadas. Kelleher, por ejemplo, espera tener que instalar al menos 18 cargadores en su distribuidor de Pensilvania. Algunos concesionarios incluso podrían estar mirando cómo su rival GM manejó Cadillac después del anuncio de que la marca de lujo hará el cambio EV.
Los concesionarios de Cadillac tuvieron que invertir un mínimo de $ 200,000 para las actualizaciones. Si no, perderán la franquicia. Muchos propietarios de concesionarios decidieron optar por no participar debido al temor de que sus clientes tradicionales, más rurales y mayores no tuvieran interés en los vehículos eléctricos. Pero Chrysler es diferente en una forma muy grande: Jeep.
Una buena parte de las tiendas Chrysler son puntos de venta Dodge-Chrysler-Jeep-Ram. Jeep ya ha comenzado su transición EV con nuevos modelos como el Wrangler 4xe. Ram lanzará un camión 1500 totalmente eléctrico para 2024. Una versión con especificaciones de producción del concepto Chrysler Airflow parece una gran posibilidad. Gracias a los vehículos eléctricos proporcionados por otras marcas de Stellantis, muchas tiendas Chrysler ya contarán con al menos una infraestructura antes de 2028.
Aparte del Airflow, Chrysler tendrá que encontrar reemplazos adecuados para la minivan Pacifica y el viejo sedán 300. Chrysler necesita redescubrirse a sí misma para la era EV con un producto relevante. Y empezar a popularizarlos en países como Costa Rica Hacerlo debería ayudar a dar a los concesionarios la confianza para invertir.
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