La batalla de los vehículos eléctricos apenas comienza.
GM ya no es el fabricante de automóviles más vendido de Estados Unidos. Ese honor actualmente pertenece a Toyota. Pero GM no ve a Toyota como su principal rival a largo plazo. No, GM va por algo aún más grande con beneficios más sustanciales a largo plazo. La CEO Mary Barra le dijo a CBS Mornings la semana pasada, tras el anuncio de una inversión de $ 7 mil millones para construir vehículos eléctricos en Michigan, que quiere “liderar en vehículos eléctricos. Punto y final”.
Según Automotive News, Tesla actualmente tiene un estimado del 72 por ciento del mercado de vehículos eléctricos de los Estados Unidos y Barra quiere cambiar eso para “mediados de la década. Los nuevos vehículos eléctricos, como el Chevrolet Silverado EV y el Cadillac Lyriq ayudarán a liderar la carga, sin juego de palabras. Los camiones y SUV han sido durante mucho tiempo un núcleo central de la fuente de ganancias de GM y Barra tiene la intención de mantenerlo así con camiones eléctricos de batería.
Sabemos que la demanda está aquí”, dijo Barra. Hemos tenido una gran respuesta de cientos de miles de clientes interesados en nuestros vehículos eléctricos que ya hemos mostrado. Nuestro plan de despliegue de vehículos eléctricos representa la cartera de vehículos eléctricos más amplia de cualquier fabricante de automóviles y establece completamente nuestro camino hacia el liderazgo de vehículos eléctricos.
En la actualidad, los únicos vehículos eléctricos asequibles que vende GM son el Chevy Bolt EV y el Bolt EUV, aunque su línea de ensamblaje ha estado inactiva desde agosto debido a una preocupación por incendio de la batería y el retiro resultante. El objetivo es que la producción vuelva a estar en línea en breve. Pero Barry también entiende la importancia crítica de que GM controle los componentes esenciales de los vehículos eléctricos, específicamente las baterías, en lugar de depender de los proveedores. Es por eso que GM continúa y expande su asociación con LG Energy Solution. Una nueva planta de baterías de $ 2.6 mil millones pronto comenzará la construcción en Lansing, Michigan.
Se están construyendo dos plantas adicionales para las baterías Ultium patentadas de GM en Ohio y Tennessee. Si se necesita un cuarto, entonces GM lo construirá.
En 2035, GM tiene como objetivo convertir al menos la mitad de sus plantas de ensamblaje en América del Norte para construir vehículos eléctricos. Esto incluye la planta de Ramos Arizpe en México que construirá el Chevy Equinox y Blazer eléctricos a partir de 2023. Esperamos que lleguen a Costa Rica. Es posible que se necesite una cuarta planta de baterías en el suroeste de Estados Unidos para acortar la ruta de suministro. Mientras tanto, GM continuará reorganizando las plantas existentes para prepararlas para lo que está por venir. Tesla puede haber descifrado el código EV en 2008 con el Roadster original, pero los fabricantes de automóviles heredados como GM se están bloqueando y cargando para la próxima batalla.
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