Aunque algunos se han lamentado de su estilo relativamente aburrido, a la mayoría de los demás les encantará que se vea mucho más elegante que el último modelo. Cualquiera que sea su opinión sobre el estilo, el Honda Civic Hatchback es un carro que hemos estado esperando. Y a pesar de los problemas de suministro en todo el mundo, la producción para el pequeño runaround se ha mantenido en el buen camino. Si ha estado esperando ver cómo se cotiza el nuevo Civic antes de apretar el gatillo en un automóvil nuevo, podemos informar felizmente que sale a la venta hoy con un MSRP inicial de $ 22,900 excluyendo el destino. Habrá que ver el precio en Costa Rica cuando se incluya el transporte y los impuestos.

El acabado LX base viene con un motor de aspiración natural de 2.0 litros (158 caballos de fuerza / 138 lb-pie de torque) y un CVT, y cuesta $ 22,900. El siguiente es el Sport con una manual de seis velocidades o una CVT, ambas a un precio de $ 24,100. El EX-L es el primero en la gama con el motor turbo de 1.5 litros (180 hp / 177 lb-pie). Tiene una CVT y un precio de $ 26,600. Gaste un poco más y puede obtener el acabado Sport Touring con la opción de un manual o un CVT por $ 29,400. Todos los precios enumerados aquí excluyen un cargo de destino de $ 1,015.

Ninguno de estos autos costará mucho para funcionar tampoco, con la versión más económica (la EX-L) prometiendo calificaciones de la EPA de 31/39/35 mpg ciudad / carretera / combinada. El modelo más sediento es el Sport con transmisión manual, devolviendo cifras de 26/36/29 mpg en los mismos ciclos.

La versión LX más barata cuenta con una pantalla táctil de infoentretenimiento de siete pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, así como un botón de arranque, faros LED y un área de carga que mide 24.5 pies cúbicos con los asientos traseros en su lugar.

El siguiente es el Sport con “estilo adicional. Con los modelos CVT, obtienes un modo de conducción Sport, pero cualquiera de las versiones viene con llantas de 18 pulgadas Berlina Black brillantes, neumáticos de perfil bajo, acentos exteriores negros y un escape cromado. En el interior, se instala un sistema de audio de ocho altavoces y una tapicería única en el asiento. También se incluyen pedales deportivos y un volante de cuero y un combo de palanca de cambios.

Pasando al EX-L, la CVT se retuerce para “mejorar la respuesta y la capacidad de conducción”, mientras que la tapicería de cuero, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, asientos delanteros y espejos retrovisores con calefacción, un techo solar eléctrico y un control de clima automático de doble zona se suman a su atractivo.

El Sport Touring, que encabeza la gama, cuenta con faros antiniebla LED, aleaciones de 18 pulgadas con acabado de máquina, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de sonido premium Bose, una pantalla de infoentretenimiento de nueve pulgadas con integración inalámbrica de teléfonos inteligentes, un asiento del pasajero eléctrico de cuatro vías y un cuadro de instrumentos digital de 10.2 pulgadas.

Esperamos que se venda como pan caliente una vez más, complaciendo a los compradores viejos y nuevos por igual. Este es el Civic Hatchback más divertido de conducir que hemos hecho”, dice Dave Garner de American Honda. Nuestro Civic Sedán de 11ª generación ya es un éxito desbocado y ahora este nuevo Civic Hatchback amplifica aún más el rendimiento de la línea Civic.

El Civic Hatchback es la segunda de las nuevas variantes Civic de 11ª generación que eventualmente incluirán el deportivo Civic Si solo en sedán y el picante Civic Type R como hatchback. El Civic Hatchback se construye en los Estados Unidos en la planta de Honda en Greensburg, Indiana, lo que marca la primera vez que la placa de identificación se fabrica en los Estados Unidos.