Ha entrado una nueva forma de movilidad, trayendo consigo varios conceptos erróneos. Nos dimos la tarea de romper algunos de los mitos más comunes aquí para usted. Para que tome decisiones informadas al respecto:

Los vehículos eléctricos son antieconómicos

Realidad: Los vehículos eléctricos son más económicos cuando se toman en cuenta los costos de combustible y mantenimiento.

Cada nueva tecnología sigue un camino económico donde el precio inicial es más alto. Esto alcanza un máximo y luego disminuye cuando las personas adoptan esta tecnología comúnmente. Los vehículos eléctricos son los mismos, pero los puntos de precio más altos están cambiando rápidamente a medida que bajan los costos. Para ayudar con los altos costos iniciales, el gobierno ofrece muchos subsidios e incentivos.

Tarda mucho en cargar

Realidad: Los autos pasan más del 90% del tiempo estacionados. Puedes enchufar tu coche en este tiempo de inactividad en casa para cargarlo. Si necesita cargar rápidamente en el camino, los cargadores rápidos están ingresando al mercado. Algunos vehículos eléctricos pueden cargar del 20 % al 80 % en aproximadamente media hora con estos cargadores.

El tiempo de carga del vehículo eléctrico depende del tipo de cargador utilizado. Según la Oficina de Eficiencia Energética, los vehículos eléctricos actualmente disponibles en todos los segmentos de vehículos (vehículos de 2 ruedas, 3 ruedas, 4 ruedas) se pueden cargar del 0 % al 80 % en alrededor de 1 a 5 horas con cargadores lentos/moderados mientras usan Cargadores rápidos, los vehículos eléctricos se pueden cargar en menos de 1 hora. Los cargadores rápidos se utilizan principalmente para cargar vehículos eléctricos de 4 ruedas con baterías más grandes.

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Las baterías de los vehículos eléctricos solo durarán unos años

Realidad: Las baterías de los carros eléctricos duran varios años y muchas de ellas tendrán una vida útil superior a la del vehículo para almacenar energía.

El miedo a la corta vida útil de las baterías surge cuando empezamos a compararlo con las baterías de nuestros smartphones. Las baterías que se utilizan en los carros eléctricos son superiores y están diseñadas para ofrecer una larga vida útil. Muchos fabricantes ofrecen garantías de 5 a 8 años para las baterías.

Los impactos de emisiones de un vehículo eléctrico son mayores que los de un vehículo de gasolina

Realidad: Los carros eléctricos suelen tener una huella de carbono más pequeña que los vehículos de gasolina y diésel, incluso cuando se tiene en cuenta la electricidad utilizada para cargar y la huella de carbono de la fabricación de baterías.

Los carros eléctricos pueden convertir entre el 59 % y el 62 % de la energía eléctrica de la red en energía para las ruedas. Los autos de gasolina convencionales solo pueden convertir entre el 17 % y el 21 % de la energía almacenada en la gasolina en potencia para las ruedas. Incluso los motores de GNC no son completamente limpios ya que emiten amoníaco y producen emisiones de partículas.

Si bien podría argumentar que la electricidad generada por los vehículos eléctricos también conduce a la contaminación por carbono, la cantidad varía directamente con la forma en que se genera la energía local. India tiene la ambición de lograr alrededor del 40 por ciento de la capacidad instalada de energía eléctrica acumulada a partir de recursos energéticos basados ​​​​en combustibles no fósiles para el año 2030.

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Los estudios realizados en Europa han demostrado que los vehículos de gasolina o diésel emiten 3 veces más dióxido de carbono que un vehículo eléctrico equivalente, incluso teniendo en cuenta la huella de carbono de la carga.

Los vehículos eléctricos tienen una autonomía muy baja

Realidad: La autonomía de los vehículos eléctricos es suficiente para el kilometraje diario típico del conductor medio.

Es natural que los conductores se preocupen por quedarse varados con una batería descargada a kilómetros de una estación de carga, pero a medida que los vehículos eléctricos se vuelven más comunes, su alcance aumenta. Los vehículos eléctricos disponibles actualmente pueden acomodar fácilmente el kilometraje diario promedio de los conductores en América Latina.

Según la Oficina de Eficiencia Energética, la autonomía media de los vehículos eléctricos de dos ruedas disponibles actualmente en el mercado es de unos 84 km por carga, lo que es suficiente para los desplazamientos diarios dentro de una ciudad. La autonomía media de los coches eléctricos disponibles en el mercado es de 150-200 km por carga. Este rango, cuando se considera con la infraestructura de carga en continuo crecimiento, hace que los desplazamientos entre ciudades sean más fáciles.