El humilde Etios es un Toyota hatchback y sedán barato dirigido a mercados asiáticos selectos como Indonesia, así como otros mercados en desarrollo como Sudáfrica y Brasil. Es un compacto de tracción delantera impulsado por un motor de 1.5 litros de 4 cilindros con salidas modestas y una perspectiva frugal sobre la economía de combustible. El Etios está muy lejos de las lujosas ofertas que reciben en Estados Unidos , en comparación con las especificaciones gringas Toyotas su francamente pobreza-spec – pero en muchos países proporciona un medio de transporte asequible con bajos costos de funcionamiento.

Usted está familiarizado con la placa de identificación Yaris – que se vende en los EE.UU. después de todo. Entonces, ¿por qué aparece en esta lista? Bueno, en Tailandia, Sudáfrica y un par de otros mercados, hay un Yaris totalmente diferente disponible. Está construido más grande que el Yaris disponible localmente, con elementos de diseño bastante llamativos como faros y luces traseras inspirados en corolla. Disponible en forma de escotilla y sedán, en realidad es más de un verdadero Yaris que el Yaris que obtenemos – como particularmente los modelos anteriormente vendidos como el Scion iA en realidad se basan en los apoyos de Mazda.

Toyota cuenta con una fuerte presencia en los países emergentes del tercer mundo, especialmente aquellos que promueven los medios de transporte privados. Sin embargo, el Toyota Avanza es un modelo que atiende al transporte semipúpero al ofrecer capacidad de asientos para 7 personas, lo que resulta en un uso frecuente como taxi en mercados como Indonesia y Sudáfrica, donde es particularmente popular. Diseñada por la subsidiaria Daihatsu, la mini furgoneta tiene motor delantero y tracción trasera, pero no esperes una gran dinámica de conducción. Es alto y cuenta con una suspensión suave, diseñada para atender a la alta ocupación y las superficies pobres de la carretera.

La Toyota HiAce, o Quantum en algunos mercados, es una furgoneta grande disponible en varias configuraciones. Se puede tener como una furgoneta de panel o una furgoneta de pasajeros, en diferentes distancias entre ejes, orientaciones de asientos y alturas de techo, por lo que es práctico como motor de personas y como furgoneta de trabajo. El Quantum encuentra un uso particularmente alto en aplicaciones comerciales cuando se trata de transportar personas, con la furgoneta encontrando uso como la principal forma de transporte público como ‘taxis’ en Sudáfrica, Costa Rica y otros mercados.

El Toyota Crown Majesta es un sedán de lujo de tamaño completo que ha estado en producción desde 1991. El buque insignia se ha vendido exclusivamente en Asia, con sus fundamentos estrechamente relacionados con los que se encuentran bajo la piel del Lexus GS , aunque estirado para una mayor habitación interior y lujo. Comparte mucho con el GS y lexus LS, incluyendo el motor V8 de 4.6 litros compartido por los tres en algún momento, aunque el Crown Majesta es exclusivamente de tracción total.

La línea de productos japoneses de Toyota es extensa, atendiendo a una amplia gama de necesidades de compra. El Mark X atiende al mercado de tamaño medio y lo ha hecho desde 2004. Pero no es del todo extraño, ya que comparte una gran parte de sus fundamentos, incluidos los motores, con los modelos Lexus IS, RC y GS sedanes y coupé. Bajo la división de rendimiento GRMN recientemente formada de Toyota, se ofrece una caja de cambios manual, aunque en formas estándar, una gama de motores V6 se combinan con cajas de cambios automáticas para un sedán de tamaño medio orientado al lujo.

El Toyota Rush es un cruce compacto y un producto de la ingeniería de insignias. En realidad es un Daihatsu Terios debajo de la insignia, pero fue lanzado como un Toyota en Indonesia debido a la fuerza de la marca en el mercado indonesio. Un motor de 4 cilindros en línea de 1.5 litros hace el deber bajo el capó, conduciendo la parte trasera o las cuatro ruedas. Más pequeño que el Toyota RAV4 y el C-HR, el Rush rivaliza estrechamente con vehículos como el Ford EcoSport.

Toyota ha producido algunos vehículos de aspecto incómodo a lo largo de los años, pero el igualmente torpemente llamado Alphard puede tomar el pastel. La furgoneta de lujo de tamaño completo está disponible en configuración de 7 u 8 asientos con motores de 2.4 o 3.5 litros y tracción delantera o en las cuatro ruedas. Pero el estilo es lo que hace que el Alphard sea más memorable. Visualmente, se incrusta en su memoria como si se quemara en sus globos oculares con ácido. Si bien puede que no sea el Toyota más elegante, nos da la esperanza de que podría en cualquier momento transformarse en un Autobot.

Desde 1997, Toyota vendió el Crossover de tamaño medio Harrier en Japón. Cuando se exportaba al resto del mundo, el Harrier fue badged como el Lexus RX. En ese momento, Lexus no se vendió en Japón. Pero cuando se lanzó el Lexus RX de tercera generación en Japón, el Harrier evolucionó hacia un modelo independiente basado en su propia plataforma. Dicho esto, conserva muchos vínculos visuales con el Lexus RS. La potencia del Harrier es una gama de motores de 4 cilindros; aspirado naturalmente, turboalimentado e hibridado para varias aplicaciones, todos los cuales están acoplados a una caja de cambios CVT.